運交所分析歐洲航線部分,受近期歐元區經濟逐步平穩影響,收貨地民眾消費需求逐步恢復,推動運輸需求穩中有升。但由於第二季以來大量新造大船被投放至歐洲航線,導致市場上艙位供給不斷擴大,雖然第三季度起部分航商開始執行停航計畫,但實際收效並不明顯。

儘管歐美經濟平穩成長,民間消費推動運輸需求持續增長,惟受到市場供大於房屋貸款需狀況遲未改善,據上海航運交易所分析,貨櫃航運市場遠洋航線旺季貨量逐步恢復,推動總體市場行情平穩反彈。

供大於需的狀況未見改善,船舶平均艙位利用率維持在九成左右。

另據Alphaliner統計,八月初遠東至歐洲航線平均周艙位供給量較去年同期成長約二?三%。

貨櫃旺季貨量恢復 市場平穩反彈

據上海航運交易所數據,上周上海出口至美西、美東基本港市場運價(海運及海運附加費)每四十呎櫃分別為一五八五美元、二八四六美元,周跌七?八%、九?九%。

據上海航運交易所數據,上周上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價(海運及海運附加費)每二十呎櫃分別為四六九美元、四四九美元,周跌幅二十六?七%、三十二?一%。

據運交所觀點,市場運價延續月初以來向下走勢,歐洲航線部分航次最低運價已降至每二十呎櫃三五○美元,地中海航線最低運價則僅為每二十呎櫃二五○美元。

至於北美航線,該所分析,美國經濟繼續呈平穩企業貸款復甦,據美國勞工部最新資料顯示,七月非農就業人口增二十一?五萬人,失業率仍維持七年以來低水準,加上近期美元對人民幣匯率升值,推動運輸需求持續成長。

美西航線,上周貨量繼續上揚,加上受到美國西南沿海港口作業效率下降影響,運力過剩的程度有所緩和,船舶平均艙位利用率保持在九十五%左右。

美東航線,運輸需求基本穩定,但受近期部分航商增開途經蘇伊士運河的航線服務影響,船舶平均艙位利用率回落至九成左右。市場運價呈回落態勢,多數航次運價回檔至月中旺季附加費(PSS)徵收前水準,但基本仍高於月初漲價(GRI)執行後水準。

內容來車貸自YAHOO新聞



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/貨櫃旺季貨量恢復-市場平穩反彈-160000799.html


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